Международная ассоциация воздушного транспорта IATA опубликовала последний прогноз развития мировой авиационной отрасли. Согласно ему, к концу 2022 года потери авиакомпаний составят более 200 миллиардов долларов. IATA также предупреждает, что повышение цен, которое предлагается аэропортами и провайдерами аэронавигационного обслуживания, может затормозить процесс восстановления.
Все знали, что последствия Covid будут тяжелым для авиационной отрасли, но насколько тяжелыми – еще предстоит выяснить. В самом начале кризиса IATA предсказывала, что в 2020 году доходы от пассажирских перевозок упадут на 55%, и это оказалось оптимистичным прогнозом. Уже к октябрю того же года новое исследование показало, что авиакомпании по всему миру «сжигали» по 300 000 долларов в минуту. В ноябре ассоциация пересмотрела свой прогноз убытков с предыдущей оценки в 84,3 миллиарда до 118,5 миллиардов за год, но он тоже оказался заниженным: в итоге потери авиаотрасли составили 137,7 миллиардов долларов.
Несмотря на помощь, которую к тому времени получил ряд авиакомпаний, IATA отметила, что для поддержания некоторых перевозчиков на плаву потребуется еще больше средств.
В 2021 году IATA надеялась на смягчение критической финансовой ситуации: прогнозируемые убытки оценивались «всего» в 47,7 миллиарда долларов, а некоторые авиакомпании имели шанс стать прибыльными до конца года. К сожалению, надежды не оправдались: судя по последним данным, убыток за весь 2021 год составит не менее 52 миллиардов долларов, а в 2022 году — порядка 11,6 миллиарда. Получается, что общие потери отрасли за последние два года превысят отметку в 200 миллиардов долларов.
IATA заявила, что в то время, как отрасль медленно возвращается к прибыльности, запланированное повышение сборов аэропортами и поставщиками аэронавигационного обслуживания может затормозить восстановление и нанести ущерб международному сообщению. Предложение повысить сборы на общую сумму 2,3 миллиарда долларов может на самом деле в 10 раз превысить эту цифру, предупреждает IATA. В частности, лондонский аэропорт Хитроу потребовал увеличить сборы более чем на 90% в 2022 году, а аэропорт Схипхол — на 40% в течение следующих трех лет.
Вилли Уолш, генеральный директор IATA, так прокомментировал происходящее:
Акционеры инфраструктуры, государственные или частные, получили выгоду от стабильных доходов в докризисный период. Теперь они должны сыграть свою роль в восстановлении. Неприемлемым поведением является извлечение выгоды из своих клиентов в хорошие времена, и обман в плохие. Подобное поведение имеет широкие последствия. Воздушный транспорт имеет решающее значение для поддержания экономического восстановления после пандемии. Мы не должны ставить под угрозу это восстановление из-за безответственности и жадности некоторых наших партнеров, которые не учли затраты и не обратились за поддержкой к своим акционерам.
Фото: istock
