Немецкая компания FlixMobility, в которую входит автобусный оператор FlixBus, начал разработку собственных автобусов HyFleet с нулевым уровнем выбросов. Они будут оснащены высокопроизводительной системой водородных топливных элементов.
Городские автобусы с водородным двигателем уже существуют на рынке. Однако до сих пор нет практического решения для организации углеродно-нейтральных автобусных поездок дальнего следования. Причина в том, что такие перевозки очень сложны в эксплуатации: как и грузовые автомобили дальнего следования, автобусы часто используются днем и ночью и проезжают более 100 000 километров в год. Длительность остановок же должна быть сведена к минимуму в интересах пассажиров.
Например, автобусы компании FlixBus проезжают в среднем 200 000 км в год с расстояниями более 1000 км в день – и они должны быть способны преодолевать не менее 500 км между остановками для заправки. По мнению FlixBus, водород открывает широкие возможности, поскольку он может достичь или превысить требуемый запас хода, а время заправки будет таким же коротким, как у дизельного автобуса.
Чтобы убедиться, что система топливных элементов выдержит условия эксплуатации, на первом этапе проекта основное внимание будет уделено их техническим характеристикам. Это, среди прочего, включает в себя оптимизацию поведения системы при непрерывном использовании в течении 35 000 часов.
Андре Швемляйн, основатель и генеральный директор FlixMobility, так прокомментировал эту новость: «Технология питания на топливных элементах является частью «зеленой» революции и дает производителям автобусов шанс сформировать будущее устойчивой мобильности. Мы полностью соответствуем целям углеродной нейтральности Европейского Союза и готовы к выполнению поставленных задач. Приятно видеть, что правительство Германии признает необходимость ускорения декарбонизации транспортного сектора и готово поддержать общественный транспорт на этом пути».
Новые автобусы HyFleet начнут испытания на европейских междугородних маршрутах к 2024 году.
Иллюстрации: fleexbus.com
