Авиакомпания easyJet объявила о сотрудничестве с Cranfield Aerospace Solutions (CAeS) для создания силовой установки на водородных топливных элементах для коммерческих самолетов. CAeS разрабатывает такую установку для существующего девятиместного самолета Britten-Norman Islander, полеты которого запланированы на 2023 год.
В дальнейшие планы компании входит производство более крупных региональных моделей с увеличенной дальностью полета, вместимостью от 19 до 100 мест. Сотрудничество с easyJet поможет понять, как применение технологий с нулевым выбросом углерода может интегрироваться в деятельность авиакомпании и в будущем — повлиять на декарбонизацию коммерческой авиации.
Пол Хаттон, исполнительный директор CAeS, прокомментировал эту новость так: «CAeS стремится обеспечить широкое внедрение самолетов с нулевым уровнем выбросов, а для этого решения они должны быть коммерчески жизнеспособными. Мы рады сотрудничеству с easyJet, которая, будучи ведущей европейской авиакомпанией, идеально подходит для того, чтобы помочь сформировать наши разработки с учетом интересов конечного пользователя. То, что компания easyJet присоединилась к нам на этом пути, является прекрасным примером того, как большие и малые организации должны объединиться, чтобы обеспечить будущее нашей отрасли и планеты».
Авиакомпания easyJet уже работает с такими компаниями, как Airbus, Rolls-Royce и Wright Electric, чтобы ускорить разработку технологий с нулевым уровнем выбросов и вспомогательной инфраструктуры. По оптимистичным прогнозам, к середине или концу 2030-х годов easyJet сможет запустить полеты на самолетах, работающих на водородном топливе, водородно-электрическом топливе или гибриде этих двух технологий.
Фото: istock
